Die Runde mit dem Buckel

摘要

Nach dem Zweiten Weltkrieg galt das Augenmerk der Deutschen Reichsbahn in den drei westlichen Besatzungszonen neben dem Wiederaufbau auch der Modernisierung ihres Fahrzeugparks und der Rationalisierung der Unterhaltung in den Werkstätten. Neben der Neubeschaffung von Dampf- und Elektrolokomotiven sollten nun auch Dieselloks für den Streckendienst entstehen. Die Idee wurde auch von der im September 1949 neu gegründeten Deutschen Bundesbahn konsequent weiterverfolgt. Sie kam nicht von ungefähr, hatten doch die „Fliegenden Züge" und andere Dieseltriebfahrzeuge die grundsätzliche Eignung der Verbrennungsmotoren für den Eisen- bahnbetrieb aufgezeigt. Zudem ging die Entwicklung des Dieselmotors mit großen Schritten voran, wie etwa Fortschritte im Ausland und das Diesellok-Typenprogramm der Wehrmacht belegten.