Индукционные датчики устанавливались в крышках букс шести колесных пар одной из секций тепловоза. На торцах колесных пар были установлены шестерни с 64-зубыми венцами из специальной стали с малым магнитным сопротивлением. Зазор между датчиком и зубчатым венцом составлял около 1 мм. Зубчатые венцы были изготовлены на Пролетарском заводе в Ленинграде, а крышки букс обработаны в локомотивном депо Ленинград-Варшавский (ТЧ-14). Программа для повышения надежности работы блока была записана на полях шаговых искателей вместо использования ферротранзисторных модулей. Была также изменена конструкция оперативного блока переключения позиций: к ранее имевшимся нулевой и 16-й позициям были добавлены промежуточные (8-я, 10-я, 13-я и 15-я). Также были разработаны методы записи программы на диодных матрицах (автор метода - Д.И. Громов) и изготовлены 15 сменных программных плат для трех участков программного управления: Волховстрой - Чудово Ⅲ - Волховстрой, Волховстрой - Лодейное Поле -Волховстрой и Волховстрой - Пикалево - Волховстрой.
展开▼
