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WILL US LNG EXPORTS AND NEW PANAMA CANAL ROUTE DRIVE SHIP REPAIR DEMAND WEST?

机译:美国的液化天然气出口和新的巴拿马运河路线能否推动船修需求西部?

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摘要

When this publication set out to map the world's top shiprepair yards that specialise in LNG carrier lifecycle repairs and maintenance (LCM) and to gauge how busy they were last year, our findings highlighted how much capacity and activity is concentrated east of Suez, see page . Of a confirmed 147 LNG carrier repairs that the nine top players carried out last year, just 29 took place in yards west of Suez - 20 at the Navantia shipyards in Spain, six at Damen Shiprepair's site at Brest in France and three in Italy, at the San Giorgio del Porto (SGdP) shipyard near Genoa.
机译:当本出版物着手绘制专门研究LNG航母生命周期维修和保养(LCM)的世界顶级修船厂并评估去年的繁忙程度时,我们的调查结果突显了苏伊士以东集中了多少产能和活动。 。在去年九名顶级船东进行的147次液化天然气运输船维修中,只有29次发生在苏伊士以西的船厂,其中20次发生在西班牙的纳万提亚造船厂,六次发生在法国的布雷斯特的Damen Shiprepair工地,三次发生在意大利。热那亚附近的圣乔治德尔波尔图(SGdP)造船厂。

著录项

  • 来源
    《LNG world shipping》 |2016年第julaaauga期|a4-a7|共4页
  • 作者

    Karen Thomas;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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