L'ÉL€CTRIQUE? PAS EN VILLE!

摘要

Enedis, la filiale d'EDF en charge du réseau électrique, vient de publier une étude très instructive. Il y est question de savoir qui sont exactement les utilisateurs de voitures électriques et quels sont leurs usages. Premier enseignement, ils vivent en maison individuelle pour 88 % d'entre eux, soit une écrasante majorité. Voilà qui tord le cou à l'idée que l'électrique, c'est surtout une affaire de citadins. On comprend facilement la prépondérance de ce type d'habitat. En l'absence d'un réseau de recharge public abondant et disponible, c'est à domicile que s'effectue l'immense majorité des "pleins" électriques. S'ils ne vivent a priori pas en ville, les propriétaires de voitures électriques les utilisent pour leurs trajets du quotidien, qui s'établissent en moyenne à 44 km. La voiture électrique est parfaite pour cet usage… et les utilisateurs le savent puisque, pour 79 % d'entre eux, ils disposent d'une autre voiture. Là encore, une écrasante majorité, qui souligne à quel point les autonomies insuffisantes limitent l'utilisation de l'électrique comme véhicule unique et polyvalent. Cependant, l'étude signale que la majorité des déplacements est bien réalisée à bord de la voiture à batteries. Rien de surprenant, après tout : les voyages au long cours représentent des épisodes isolés et rares. C'est tout le problème auquel sont confrontés les constructeurs… et les acheteurs : est-il pertinent de concevoir (et d'acheter) une voiture hors de prix, du fait d'une batterie énorme qui rassurera lors d'un long trajet, pour deux ou trois grandes sorties annuelles ?