En renonçant à sa transmission par propulsion, la Série 1 se savait attendue. N'en déplaise aux puristes, la "Une" emmenée par ses roues avant se révèle toujours précise, agile, tout en gagnant une meilleure tenue de cap. En un mot : plaisante ! Le ressenti est toutefois un peu artificiel, avec une direction très réactive. Ce châssis est si réussi qu'il donne envie d'en avoir un peu plus sous le capot. Le petit 3 cylindres n'est pas un mauvais bougre, mais il n'a rien d'un grand sportif et n'est pas idéalement servi par un étagement de boîte suffisamment long : économie, quand tu nous tiens ! Le passage à la traction permet aussi de notables progrès en habitabilité. Évidemment, pas question pour la Série 1 de louper le coche des technos embarquées : tout y est, mais souvent en option, malgré un prix de base déjà coquet. Une vraie BM, quoi !
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