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MAZDA LE DERNIER DES SAMOURAÏS?

机译:马自达最后的武士?

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摘要

Jujiro Matsuda a fondé son entreprise en 1920. Elle fabriquait des bouchons de liège. Il a fallu attendre 1934 pour voir apparaître le nom Mazda, et 1960 pour que l'entreprise produise sa première voiture. Longtemps restée indépendante, Mazda s'est rapprochée de Ford en 1975: l'américain acquiert un quart du capital. En 1996, la part de Ford dans le capital de Mazda monte à 33,4%, alors que le japonais est en pleine déroute financière, et que sa production a quasiment chuté de moitié. Dix ans plus tard, alors que Mazda s'est redressé, c'est Ford qui souffre et se désengage progressivement, dès 2008. En 2014, l'américain ne détient plus que 2,1 % du capital de Mazda et, l'année suivante, Mazda devient à nouveau indépendante. Brièvement puisqu'un partenariat est conclu en mai 2015 entre Toyota et Mazda et, depuis 2017, le premier détient 5,1 % du capital du second. À ce jour, 64% du capital de Mazda est entre les mains d'entreprises, institutions ou particuliers japonais.
机译:松田顺次郎(Jujiro Matsuda)于1920年成立了自己的公司。它生产软木塞。直到1934年,马自达这个名字才出现,直到1960年,该公司才生产出第一辆汽车。马自达长期独立,于1975年向福特靠拢:美国人获得了四分之一的资本。 1996年,福特在马自达(Mazda)首都的股份升至33.4%,而日本人正处于财务危机之中,其产量几乎减半。十年后,虽然马自达恢复了发展,但福特却从2008年开始遭受苦难并逐渐脱离。2014年,美国人仅持有马自达2.1%的资本,接下来,马自达再次独立。丰田与马自达于2015年5月达成合作关系后不久,自2017年以来,前者持有后者资本的5.1%。迄今为止,马自达的资本中有64%由日本公司,机构或个人掌握。

著录项

  • 来源
    《L'Auto - journal》 |2018年第1018期|36-38|共3页
  • 作者

    Brice Perrin;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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