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【24h】

運航コスト削減が見込まれる燃費効率機内は静かで高品質な仕上がり

机译:有望降低运营成本的燃油效率飞机内部安静优质的饰面

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摘要

A350XWBは、現在世界で活躍しているエアバスの大型機A330(双発機乗客253~295人航続距離1万800〜1万3427km)の後継機だ。同クラスのボーイングB787(双発機乗客210〜330人航統距離1万3000〜1万5700km)の19-10と、さらに大型機種のB777-X(-8X-9X)の対抗機種になる。B787はボーイングのベストセラー中型機B767(双発機乗客235~290人航距離5852〜1万1250kmの後継機として開発された。新素材や新技術を多用し、燃費効率の良さ、快適な乗り心地で好評を得ている。エアバスは、ボーイングがB767の後継機としてB787の開発を決定(ローンチ)したことを受け、A330のマイナーチェンジ版であるA350を2005年10月にローンチしたが、エアラインからの反応は芳しくなかった。ーそこで、エアバスは重大な経営判」断を下した。2008年に予定されたB787の就航から5年遅れるものの、胴体と主翼も新たに設計し直したA350XWBを2006年12月にローンチしたのである。
机译:A350XWB是空客A330大型飞机(双引擎乘客,可容纳253至295名乘客,续航里程为18,800至13,427 km)的继任者,该机型目前在世界范围内活跃。它是同级别的波音B787(210-330型双引擎乘客,13,000至15,700 km的航行距离),19-10型和较大型号的B777-X(-8X-9X)的竞争模型。 B787是波音最畅销的中型飞机B767(双引擎飞机,235-290乘客,5852--11,250公里)的后继产品,它使用许多新材料和新技术来提高燃油效率并提供舒适的乘坐体验。空中客车公司在波音公司决定发布B787作为B767(发射产品)的后继产品之后,于2005年10月推出了A350,这是A330的较小改动版本。反应不佳,然后空中客车公司做出了严肃的管理裁定:“ B787于2008年投入使用五年后,A350XWB在2006年重新设计了机身和机翼。它于12月推出。

著录项

  • 来源
    《JRガゼット》 |2015年第2期|60-63|共4页
  • 作者

    杉浦 一機;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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