本格化する少子高齢化社会のなかで都市鉄道はどう進むか

摘要

日本の都市鉄道は世界でも例を見ない都巿間ネットワークを実現させた。2009年に開業した阪神なんば線による阪神線と近鉄線の相互直通運転では、神戸と奈良がひとつのルートで結ばれた。2013年の東京メトロ副都心線と東急東横線との相互直通運転では、東武鉄道、西武鉄道、東京メトロ、東京急行電鉄、橫浜高速鉄道の5社にわたる広域ネットワークが形成された。2014年はこの影響が沿線の諸都市に及び、人の移動が活性化した。だが一方では、沿線人口の少子高齢化が進行している。2015年の課題は、この避けては通れない事態にいかに対応するか、ではないだろうか。各社間の新しい競争が始まっている。