高知自動車道新宮IC-大豊IC対面通行運用による交通開放に向けて

摘要

高知自動車道は、1987年10月、大豊IC南国ICの21kmが暫定2車線で開通し、その後20000年7月、川之江東JCT-高知ICが全て完成形の四車線になつた。高知自動車道は高知県へつなぐ「命の道」として、四国内でも非常に重要な路線で、現在は、高知県への観光、物流の生命線を担っている(図1)。その中で、平成30年7月豪雨により、高速道路に隣接する斜面の土砂崩落の影響で立川橋(上り線)の上部工が流出した(写真1)。上り線の復旧は、斜面安定と上部工の架設に相当の時間を要することが想定できた。高知自動車道の通行止めは、長期化による社会的影響が大きいことから、走行可能な下り線側を利用した片側1車線の対面通行運用で供用する検討を速やかに実施した。