動植物油脂燃料ディーゼル機関の性能と排ガスの環境特性

摘要

ディーゼル機関の発明以来植物油は燃料として使用されていたが，常温では粘性が高いことが欠点であり，軽油の生産量増大とともにほとんど使用されることがなくなった。最近はメチルエステル化などの化学処理によって植物油の粘性を軽油の値に近づけて，バイオディーゼル燃料（BDF）として使用することが行われている。日本では年間40～50万トンの廃食用油が排出されているが，その一部がBDFへと変換されている。BDFは軽油とは異なり，酸素を成分中に含むことで排煙中の黒煙が少なくなる特長を持っている。