北海道新幹線 新青森〜新函館北斗間の開業に向けて

摘要

2016年3月26日開業予定の北海道新幹線（新青森〜新面館北斗間：149 km)は，現在，2シーズン目の冬期走行試験を控え，日々，乗務員の訓練運転を実施しているところであな。北海道新幹線の大きな特徴として，青函トンネルがその66%を占める在来線との共用走行区間（82km)を含むことがあげられる。共用走行区間では一本の共用レールと新幹線および在来線それぞれの専用レールの計3本のレールが敷設された三線軌条となっており，軌間の異なる新幹線（標準軌：1435 mm)と在来線（狭軌：1067 mm)がともに走行できるようになっている。このため，訓練運転や各種走行試験は，日々の在来線運行が終了後，列車走行に関係する地上電気設備·システムを在来線モードから新幹線モードに切り替えて実施し，試験終了後，再度在来線モードに戻した後，翌日の在来線運行を開始している。ここで，列車走行に関係する主な地上電気設備•システムとして架線電圧や指令所を含む列車運行制御システムがある。