机译:反复拥堵高速公路瓶颈的最佳变速控制系统的探索性分析
Department of Civil and Environmental Engineering, University of Maryland, College Park, MD, 20742, USA;
Department of Civil and Environmental Engineering, University of Maryland, College Park, MD, 20742, USA;
Department of Civil and Environmental Engineering, University of Maryland, College Park, MD, 20742, USA;
variable speed limit; optimal control; Kalman Filter; traffic flow model;
机译:反复拥挤的高速公路瓶颈最优变速控制系统的探索性分析
机译:差分变速极限限制对高速公路经常性瓶颈的控制,通过深幕 - 批评算法
机译:基于强化学习的变速限制控制策略,可减少高速公路经常性瓶颈时的交通拥堵
机译:经常出现拥堵的高速公路瓶颈的主动最优变速限制控制
机译:拉格朗日控制深度加强学习方法:通过变速极限提高高速公路瓶颈吞吐量
机译:通过灰狼算法和粒子群优化调整的控制器现代工业变速驱动系统稳态分析
机译:减少高速公路经常性瓶颈交通流量影响的可变速度限制策略
机译:应用ITs技术应对公路拥堵:第一部分:循环拥塞的变速限制控制第二部分:基于车道的工作区操作信号合并控制系统。