実空間における準実験によるキャリーバッグ•ベビーカー利用者に対する周辺歩行者の回避行動計測

摘要

歩行者流動モデルを構築してきた経験から言えば，このような実験で得られた数値を従来の磁気モデルや個別制御型のモデルで，対向者の回避スタートをどの時点で行うかを決めるパラメータを設定する場合の参考にはなる点で評価はできる。しかし，歩行者シミュレーションにおいて，そこまでミクロで精緻なモデルを作ることで得られる結果と，もう少しマクロな結果との差は，ほとんど無いことも知られている。実験で得られた結果はいずれも推測できるものであり，それが数値として示されたというだけでは建築計画学の論文としては未熟である。このような荷物を携行する人は，通路のセンターを歩かせる，あるいは積極的に壁側を歩かせるなど空間設計とかレイアウト，さらに空間運営上の示唆を与えるような実験計画を立てるべきであると思われる。「安全で快適な」「何らかの対策」とまとめている力人果たしてそれに具体的に答えられたのであろうか？%This study quantitatively examines the behavior of pedestrians moving close to a person with a trolley bag or baby stroller. The data will prove useful in estimating how much extra space needs to be allowed for those with such gear, for example in a railroad station or other transport facility. The experiment was conducted on a crowded street in a Tokyo business district during the morning commute. A male assistant hired for the experiment was asked to walk in three directions with respect to pedestrian flow in four conditions for a total of 12 experimental situations. The study revealed how large evasive space is required in each situation.