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新潟県中越地震後の東海道新幹線の地震対策: 脱線?逸脱防止対策(3)

机译:新泻中越地震后的东海道新干线的地震对策:出轨,防止偏差的对策(3)

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摘要

前号に引き続き、新潟県中越地震後の東海道新幹rn線の地震対策の概要を報告する。rn(5)脱線?逸脱防止対策の内容rn(イ)脱線そのものを防止する対策rn⑥ 脱線防止ガードrnii)機能確認の結果rna)地震時の脱線に対する有効性の確認rna-1)実台車での加振試験rn実台車での加振試験は、正弦波、図-5~7(JREA2010rn年2月号に掲載、以下省略)に示すL2設計地震動や想定rn東海地震波、および過去に観測された地震動を用いて約rn500ケース実施し、以下のことを確認した。
机译:继上一期之后,我们将报告新泻县中越地震后东海道新干线rn的地震对策概况。 rn(5)防止出轨和偏差的措施的详细信息rn(b)防止自身出轨的措施rn⑥防止出轨的防护措施rnii)功能确认的结果rna)确认地震期间防脱轨的有效性rna-1)在实际卡车中振动测试rn实际卡车的振动测试为正弦波,L5设计地震运动如图5至7所示(在JREA2010rn的2月发行,下面省略)和假定的Tokai地震波进行了观察。使用地震运动进行了约rn500例,并确认了以下情况。

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