Kompakter Zweiachs-Sattel

摘要

So neu ist die Idee nicht. Als Langendorf Anfang der 1970er Jahre die ersten Zweiachs-Sattelkipper für Zweiachs-Zugmaschinen herstellte, war die Zeit nochrnnicht reif für dieses Fahrzeug mit optimalen Nutzlastverhältnissen.rnTransportkosten standen seinerzeit nirgendwo im direkten Fokus der Wirtschaftlichkeitsberechnungen. Heute indes herrschen deutlich härtere ökonomische Verhältnisse. Nutzlast und Fuhrparkökonomie sind gewichtige Faktoren in der Rentabilitätskalkulation.