Energy flow modeling and real-time control design basing on mean values for maximizing driving mileage of a fuel cell bus (vol 40, pg 15052, 2015)

Xu Liangfei; Li Jianqiu; Ouyang Minggao

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Energy flow modeling and real-time control design basing on mean values for maximizing driving mileage of a fuel cell bus (vol 40, pg 15052, 2015)

机译：基于平均值的能量流建模和实时控制设计，以最大化燃料电池公交车的行驶里程（第40卷，第15052页，2015年）

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《International journal of hydrogen energy》 |2016年第4期|3316-3316|共1页
作者
Xu Liangfei; Li Jianqiu; Ouyang Minggao;
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作者单位

Tsinghua Univ, State Key Lab Automot Safety & Energy, Beijing 100084, Peoples R China|Collaborat Innovat Ctr Elect Vehicles, Beijing 100081, Peoples R China|Forschungszentrum Julich, Inst Energy & Climate Res, IEK Electrochem Proc Engn 3, D-52425 Julich, Germany;

Tsinghua Univ, State Key Lab Automot Safety & Energy, Beijing 100084, Peoples R China|Collaborat Innovat Ctr Elect Vehicles, Beijing 100081, Peoples R China;

Tsinghua Univ, State Key Lab Automot Safety & Energy, Beijing 100084, Peoples R China;

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收录信息美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);美国《生物学医学文摘》(MEDLINE);
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正文语种 eng
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入库时间 2022-08-18 00:20:08

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