車載電力線上の雑音に対する測定と解析

摘要

In-vehicle signal transmission requires dedicated communication cables such as twisted metal wires and optical fiber cables, which increase the weight and volume of wiring harnesses in vehicles. In-vehicle power line communication (PLC) system is proposed to carry out the signal transmission between Electronic Control Units (ECUs) via in-vehicle power lines. To design communication systems, we analyze communication environments which are mainly characterized by propagation channels and additive noise. In this manuscript, the measurement and analysis of frequency responses for in-vehicle power lines are presented to analyze the propagation channels. Furthermore, this manuscript shows the noise measurement results and analyzes them with time-frequency analysis and impulsive noise analysis. As a result, it is shown that some redundancy is required for the signal transmission within impulsivernoccurrence intervals.%自動車内のECU（Electronic Control Unit）間通信は専用の光ファイバやツイストペアケーブルを用いて実現されている．自動車の機能のインテリジェント化に伴い，ECU間の通信を行うための車載ネットワークは複雑化の一途をたどっている．ネットワークの複雑化により，車載ワイヤーハーネスの重量の増加，複雑なネットワークアーキテクチャによる信頼性確保の困難さなどの問題が生じている．そのため，車載の電力線を用いた通信ネットワークの検討が行われている．本稿では車載電力線通信（Power Line Communication，PLC ）のシステムを設計するために，車載電源線の伝送特性解析および車載電源線上の雑音に対する時間周波数解析を行う．最初に，車載電源線の伝送特性に対する測定を行い，振幅と遅遅延に関する評価を行う．次に，車載電力線上の雑音測定の結果を示し．測定雑音に対して時間周波数解析及びインパルス雑音解析を行う．その結果，インパルス性雑音が発生する区間では信号伝送に冗長性を与える必要があることを示す．