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電気接触部~の潤滑剤塗布による摩擦係数の増加現象について

机译:通过在电接触区涂润滑剂增加摩擦系数的现象

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摘要

For tin plated connector contacts, it was found that friction coefficient at the lubricated contacts was higher than the friction coefficient at none lubricated contacts. This is very different from common knowledge of lubrication. In this paper, size of true contact area of static contact condition was discussed by FEM analysis under conditions for both lubricated and non lubricated contacts between platinum (Pt) hemisphere and tin (Sn) plated flat. In the result, the contact area with lubricant became lager than none lubricated contacts were clarified. This is due to sinking depth of the sphere into tin plated layer. Projected area for sliding direction of the sunken contact surface was calculated by geometrical contact model. From these discussions, it was concluded that the increase in friction coefficient with lubricant was not caused by increase in adhesion area but by increase in depth of the contact trace.%錫(Sn)めっき接触部を持つコネクタの微摺動や単一摺動において、潤滑した接触部での摩擦係数は非潤滑の摩擦係数より大きくなることを見出した。これは潤滑効果の通常の認識とは大変異なる現象である。ここでは、Pt半球面とSnめつき平面との接触おいて、半球面の平面への沈み込みとpile-up現象から、静止接触状態での真実接触面の大きさを潤滑状態と非潤滑状態についてFEMで解析し、AFM(原子間力顕微鏡)の観察結果と対比した。その結果、潤滑状態の方が接触面積は大きくなることが明らかとなり、沈み込の量が大きいことがわかった。この事実から、摺動方向への接触面の投影面積を求め、摩擦係数を考察した。その結果、潤滑状態での静止摩擦から動摩擦の移行時に摩擦係数が増加し、これは、凝着によるものではなく、掘り起こしに起因することが判明した。
机译:对于镀锡的连接器触点,发现润滑触点处的摩擦系数高于无润滑触点时的摩擦系数。这与润滑的常识非常不同。本文通过FEM分析讨论了在铂(Pt)半球和镀锡(Sn)平板之间的润滑和非润滑接触条件下,静态接触条件的真实接触面积的大小。结果,与润滑剂的接触面积变得更大,而没有澄清任何润滑的接触。这是由于球体沉入镀锡层的深度所致。通过几何接触模型计算出凹陷接触表面滑动方向的投影面积。从这些讨论中可以得出结论,与润滑剂的摩擦系数的增加不是由于附着面积的增加而是由接触痕迹深度的增加引起的。%锡(Sn)めっき接触部を持つコネクタの微折动や単一折动において,润滑した接触部での摩擦系数は非润滑の摩擦系数より大きくなることを见出した。これは润滑效果の通常の认识とは大変异なる现象である。ここでは,Pt半球面とSnめつき平面との接触おいて,半球面の平面への沉み込みと桩-up现象から,静止接触状态での真実接触面の大きさを润滑状态と非润滑状态についてFEMで解析し,AFM (原子间力顕微镜)の観察结果と対比した。その结果,润滑状态の方が接触面积は大きくなることが明らかとなり,沉み込の量が大きいことがわかった。この事実から,折动方向へその结果,润滑状态での静止摩擦から动摩擦の移行时に摩擦系数が増加し,これは,凝着によるものではなく,掘り起こしに起因することするこが判明した。

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