【24h】

Many happy returns

机译:许多快乐的回报

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摘要

A clutch of recent financial reports casts some light onto shipping finance, at a time when market behaviour and fleet replacement programmes seem to tell a very different story, as Julian Macqueen reports After a poor first half to 2011, Belgian gas carrier owner Exmar turned things around and finished the year in the black, according to its preliminary results. Even so, the bottom line showed a decline in operating profit of 57 per cent over 2010, to $37.3m. In common with many operators, the fall in profits coincided with an increase in turnover, in Exmar's case by 9.6 per cent to $453.7m. The reason for this divergence? Rising bunker fuel costs.
机译:正如朱利安·麦克奎恩(Julian Macqueen)报道的那样,在市场行为和船队更换计划似乎讲述了一个截然不同的故事的同时,最近的一系列财务报告为航运融资提供了一些启示。根据初步结果,该年度以黑色结束。即便如此,公司的经营利润仍比2010年下降了57%,降至3,730万美元。与许多运营商一样,利润下降与营业额增加同时发生,在埃克斯玛(Exmar)的案例中,利润增长了9.6%,至4.537亿美元。产生这种差异的原因?燃油成本不断上升。

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  • 来源
    《Hazardous cargo bulletin》 |2012年第2期|p.65|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:36:00

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