港湾と船舶の安全

摘要

船舶の運航に携わる船長はじめ乗組員が港湾に期待するのは、入出港及び係留中の「安全の確保」と効率的な荷役、入出港に伴う諸手続きの簡略化、迅速化等の「サービスの向上」であろう。我が国の港湾に入出港する最近の外航商船について特筆すべき事項の一つは、船型の大型化といえる。例えばコンテナ船は、就航当初は積載量がわずか700TEU程度の船型であったものがコンテナ貨物の増大とともに急速に大型化し、我が国の造船所においても積載量20,000TEUのメガキャリアの受注、建造が伝えられている。バルカーについては、VALE MAXと呼ばれる載貨重量約40万トンの大型鉱石運搬船が大分港、千葉港、鹿島港に寄港している。また、旅客船については10万総トンを超える大型客船の寄港、寄港予定が度々報道されているが、京浜港、阪神港等の大規模港湾のみならず九州、山陰、日本海沿岸、北海道などの観光地に面した比較的小規模の港湾もその寄港先として選定されているのが特徴といえる。特に中小の港湾では、これらの大型船は、港湾計画、港湾計画の改訂の策定当時に想定した船型を超えることが多い。