Zusammenbrüche der Charterer Maritim AG und SAAR überschatten den Markt

摘要

Die letzten Jahre hat die Küstenschiffahrt recht erfolgreich gewirtschaftet. Doch 1996 war, vom stabilen Containersektor abgesehen, kein gutes Jahr. Am Ende standen sogar die Pleiten von zwei Befrachtungshäusern, die für die Schiffsfinanzierung von großer Bedeutung gewesen waren, weil Kapitalanleger auf deren Zeitcharterverträge vertrauten: Maritim Befrachtung und Reederei AG, Duisburg, sowie SAAR Ship-brokers, Breda/NL. In den Beteiligungsprospekten waren beide Firmen als solide, seriöse Top-Partner mit z.T. 30 Jahren Schiffahrtserfahrung ihrer Mitarbeiter gepriesen worden. Die zehn Jahre alte Maritim- hatte 40, SAAR (13 Jahre) 35 Schiffe beschäftigt, davon jeweils einen großen Teil in Zeitcharter. Waren früher lediglich Ein-Jahres-Verträge mit Anschluß-Optionen üblich gewesen, so mutete sich insbesondere SAAR gar 2-4jährige Verträge plus Optionen zu; mitunter garantierten die Reeder überdies die Einnahmen.