In den nächsten Jahren sind erhebliche Infrastrukturmaßnahmen durch das Errichten von Offshore-Windparks in der Nord- und Ostsee zu erwarten.Es werden Seegebiete besetzt werden,die bisher wegen ihrer Wassertiefe allein der Hochseeschifffahrt vorbehalten waren. Damit ergeben sich zukünftig u.a.die Fragen: Wie geht die Schifffahrt mit Off-shore-Windenergieanlagen (WEA) um? Wie gehen die Windparkbetreiber mit der Schifffahrt um? Für die Schifffahrt ist vermutlich der partielle Entzug von Navigationsraum nicht ganz neu.Offshore-Plattformen konnten in der Vergangenheit Schifffahrtswege bei der Ressourcenausbeute in ihrer Positionierung nicht ausklammern und frei halten.Bei Offshore-Windparks haben wir den Vorteil,dass ein Blockieren von Schifffahrtswegen nicht notwendig ist und auch nicht angestrebt wird.Ganz im Gegenteil,haben doch das Bundesministerium für Verkehr,Bau und Stadtentwicklung und die Fachbehörden wie WSD und BSH sehr erfolgreich auf einen Interessenausgleich aller Parteien auf dem Wasser eingewirkt.So wird sich also zukünftig die Schifffahrt am Rande von Schifffahrtswegen Windparkbauten gegenüber sehen - zumindest,was den nationalen Küstenbereich betrifft.
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