Auf der Ostsee wird es eng

摘要

Germany's Nautical Associations are worried about the potential dangers of growing traffic in the Baltic. The risk of accidents and collisions has already increased, they say. In the Fehrmarn Belt alone, there are 45,000 vessel passages registered p.a. By 2030, this number might double. The Nautical Associations request a separation of traffic in the Fehrmarn Belt, voluntary piloting, a distinct tanker route, optimized emergency strategies for oil spills, the establishment of a national coast guard and during the time of construction of the Fehmarn Belt tunnel.%Verschärft wird die Situation durch den geplanten Tunnelbau im Fehmarn Belt zwischen Deutschland und Dänemark, der durch den intensiven Baustellenverkehr nicht nur ein Verkehrshindernis, sondern auch ein zusätzliches temporäres Gefahrenpotenzial bietet. Die Ostsee gehört zu den verkehrsreichsten Seegebieten der Welt, navigatorisch durch Meerengen, Flachwasser, Eisgang und Nebel in den Herbst- und Wintermonaten zugleich ein schwieriges Gewässer, ökologisch außerordentlich sensibel, zeitweise sehr sauerstoffarm und damit leicht verwundbar. Ein besonderes Risiko für die Ostsee sind daher Havarien mit dem Austritt von großen Ölmengen. Denn die Fähigkeit, Öl abzubauen, ist in diesem Meer besonders gering ausgeprägt. Ein schwerer Ölunfall würde die Ostsee nicht nur über Jahre, sondern über Generationen hinweg verseuchen. Das sagen Meereswissenschaftler unisono.