Flaggenstaaten kämpfen um Kunden

摘要

Früher wurde die Flagge generell häufiger gewechselt, als das heute der Fall ist, denn eine Änderung ist mit Kosten verbunden. Gerade in Zeiten, in denen Schifffahrtsunternehmen finanzielle Probleme haben, gibt es jedoch andere, weitaus wichtigere Themen, die sie beschäftigen. Die Verschiebung des Inkrafttretens des Ballastwasserübereinkommens (siehe S. 54) könnte bei den Reedern auch dazu führen, Entscheidungen über mögliche Verschrottungen noch einmal zu überdenken, bzw. ebenfalls erst später zu vollziehen. Somit werden gerade einige ältere Einheiten ihre Flaggen noch ein wenig länger behalten.%Competition has intensified among flag states. Shipowners expect service and flexibility. In addition, digitization plays an increasingly important role. The German flag still needs to regain lost ground. »It is our goal to have completed the conversion to digital data by 2020 at the latest,« says Jörg Kaufmann, Head of Shipping at the German Federal Maritime and Hydrographie Agency (BSH). According to the Liberian registry, the relationship between the German shipping community and the LISCR has become even narrower during the shipping crisis. As for the global fleet, analysts see the largest leap among the top 10 for the Marshall Islands registry. This development is primarily owed to deliveries of newbuildings under this flag. The global order book, however, is shrinking.