Es ist das tägliche Brot von Lutz Drey-er von der Wasserschutzpolizei Hamburg, Zentralstelle Gefahrgutüberwachung: nicht deklarierte gefährliche Güter in Containern aufspüren, um zumindest den Hamburger Hafen und den Weitertransport sicherer zu machen. Vorher hat die gefährliche Ladung schon tausende Seemeilen hinter sich, Zeit genug, um durch Stauung zu nah an einer Wärmequelle, chemische Reaktionen etc. einen Brand auszulösen. Allein in Hamburg kommen täglich rund zehn Container mit Brandschäden an, die meisten Ladungsbrände bleiben von den Besatzungen unentdeckt.%Undeclared dangerous cargo is a growing risk in todays world of mega container vessels and a trend towards containerization of goods. The police in Hamburg are searching for these goods that reach the port. But thorough controls should be a given at a much earlier stage, senders should know the regulation and the risks of ignoring it. The police also sees a responsibility of shipowners to carefully check goods descriptions before accepting cargo and train their personnel in for this task«.
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