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Ostsee-Schifffahrt 2020 weniger volatil

机译:波罗的海海运2020不那么挥发

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摘要

Die Tanker-Ladungsvolumina in die Ostsee sind nach hohen Ausschlägen zwischen März und Mai 2020 ab Juni wieder deutlich zurückgegangen. Insgesamt zeigt die Betrachtung über einen Zeitraum von zwei Jahren die Volatilität, die insgesamt 2019 allerdings sehr viel deutlicher ausgeprägt war. Tendenz: minimal steigend. Die Bulker-Volumina in die Ostsee haben ab Mitte März 2020 über den Jahresverlauf zugelegt, um kurz nach dem Jahreswechsel wieder deutlich zu sinken. Die Niveaus von 2019 konnten nicht erreicht werden. Im Containerverkehr ist die Tendenz über zwei Jahre betrachtet fallend. Größere Ausschläge -nach oben und unten - waren in den ersten drei Monaten des Jahres 2020 zu beobachten, danach flachte die Kurve ab, um zum Jahresende hin wieder eine Aufwärtsbewegung zu zeigen. Die Abwärtsbewegung um den Jahreswechsel war dafür aber umso ausgeprägter.
机译:在六月和5月2020年,波罗的海的油轮货物在波罗的海的货物量显着下降。 总体而言,两年期的考虑表现出波动,2019年的明显更加明显,但更多更多。 趋势:最小的上升。 波罗的海的Bulker卷在今年中期的一年中达到了今年中期的课程,这是在年初之后短暂的。 无法实现2019年的水平。 在集装箱交通中,趋势被认为是两年。 更大的皮疹 - 在2020年的前三个月观察到上下 - 在2020年的前三个月内观察到,然后曲线在年底前出现了上升的运动。 截止到年后的向下运动是更明显的。

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  • 来源
    《Hansa》 |2021年第3期|64-65|共2页
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