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Wer Wasserstoff will, braucht auch Tanker!

机译:谁想要氢,也需要油轮!

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摘要

Alexander Geisler; Vor einigen Tagen konnte man es wieder mal lesen, Japan meint es ernst mit dem Energieumschwung auf Wasserstoff. Bis zum Jahr 2050 rechnet Japans Regierung mit einem jährlichen Bedarf an Wasserstoff von ca. 20 Mio. t. Rund die Hälfte der Menge soll per Schiff eingeführt werden, denn der begehrte Stoff soll auch im Ausland produziert werden. Tanker werden dann unter anderem ein im Hafen von Kobe noch zu bauendes Terminal mit einer Braunkohlevergasungsanlage in Australien verbinden. Die Arbeiten an einem ersten Tanker haben bereits im letzten Jahr begonnen. Und Anfang Januar haben die Regierungen Australiens und Japans angekündigt, zusätzliche 358 Mio. $ für den Bau von weiteren Tankern bereitzustellen. Insgesamt sollen nach Angaben der Werft Kawasaki Heavy Industries bis zu 80 Einheiten gebaut werden, die dann jährlich bis zu 9 Mio. t Wasserstoff importieren. Es versteht sich natürlich von selbst, dass die Tanker alle auf japanischen Werften entstehen sollen.
机译:亚历山大地乔布勒; 几天前,您可以再次阅读,日本表示,它对氢气的能量回收是严重的。 到2050年,日本的政府预计氢的每年需要约2000万吨。 大约一半的人群应该由船舶引入,因为令人垂涎的材料应该在国外生产。 然后,油轮将在其他方面连接一个终端,该终端在澳大利亚的褐煤生长系统建造在科比港。 在第一个油轮上工作了去年。 1月初,澳大利亚和日本政府宣布额外3.58亿美元用于建设其他油轮。 总的来说,根据船厂川崎重工业,建于80个单位,每年进口高达900万吨氢。 当然,它从本身看来,油轮都应该建在日本造船厂。

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    《Hansa》 |2021年第3期|33-33|共1页
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