Die alternierend ins Leben gerufene Autobahnkommission der GdP, mit deren Vertretern Rainer Oettinger und Rolf Kircher, waren diesbezüglich über einen langen Zeitraum in konstruktivem und kritischem Dialog mit den damals Verantwortlichen, wie z. B. dem damaligen Inspekteur IdP Schneider und dem seinerzeit für den Fuhrpark Verantwortlichen Anton Saile. Der damals gefundene Konsens und ein Zwischenergebnis des Treffens der GdP-Vertreter mit den Vertretern des IM war das Bedürfnis und die Notwendigkeit einer deutlicheren Signalisierung im Interesse des Schutzes der Kolleginnen und Kollegen zum einen, und natürlich auch im Sinne der Verkehrssicherheit aller anderen Verkehrsteilnehmer zum anderen, zu verwirklichen.
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