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Automatische Bestimmung der Kameraorientierung eines LiDAR Mobile Mapping Systems

机译:自动确定LiDAR移动制图系统的相机方向

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摘要

This paper presents the automated relative orientation between cameras and laser scanner of a mobile mapping system. This not only reduces the time effort of a manual determination of the camera orientation. Using more than one image, as in the manual calibration process, the calibration parameters can be estimated with much higher accuracy in spite of errors caused by the GNSS/INS trajectory. Matching of corresponding features was therefore done using interest points in intensity images (point cloud) and optical images (camera). SURF features were used as interest points and extracted in the intensity images as well as in optical images. Based on known 3D-coordinates of the interest points, the camera orientation is calculated using resection. In conjunction with the known orientation of the mobile mapping system at exposure time the relative orientation between camera and laser scanner is calculated. In order to minimize errors caused by positioning inaccuracies, the relative orientation is calculated as the weighted average at various positions. Here, our approach and its results are presented, using a RIEGL VMX-250-CS6 mobile mapping dataset of the city center of Hannover.%In diesem Beitrag wird die automatische relative Orientierung zwischen den Kameras und den Laserscannern eines Mobile Mapping Systems untersucht. Dadurch entfällt einerseits der Zeitaufwand einer manuellen Kalibrierung. Zugleich wird damit, aufgrund der Vielzahl von Bildern, erreicht, dass die Kalibrierparameter trotz Fehler in der GNSS/INS-Trajektorie mit ausreichender Genauigkeit geschätzt werden können. Dazu wird die Zuordnung von Intensitätsbildern (aus der Punktwolke) zu optischen Bildern (der Kameras) mittels Interestpunkten vorgenommen. Als Interestpunkte dienen SURF-Features, welche sowohl in den Scandaten anhand der Intensitätsbilder als auch in den optischen Bildern extrahiert werden. Anhand der bekannten 3D-Koordinaten der Interestpunkte wird die Orientierung der Kamera mittels Rückwärtsschnitt bestimmt. Hieraus ergibt sich in Verbindung mit der bekannten Orientierung des Systems zum Aufnahmezeitpunkt die relative Orientierung zwischen Kamera und Laserscanner. Diese wird über mehrere Standpunkte berechnet, um Fehler in der GNSS/INS-Trajektorie auszugleichen. Der Beitrag erläutert die Vorgehensweise und zeigt die Ergebnisse, welche mit einem RIEGL VMX-250-CS6 Mobile Mapping Datensatz der Innenstadt von Hannover erzielt wurden.
机译:本文介绍了移动测绘系统的相机和激光扫描仪之间的自动相对方向。这不仅减少了手动确定摄像机方向的时间。与手动校准过程一样,使用多个图像,尽管GNSS / INS轨迹导致误差,仍可以以更高的精度估算校准参数。因此,使用强度图像(点云)和光学图像(相机)中的兴趣点完成了相应特征的匹配。 SURF特征用作兴趣点,并在强度图像和光学图像中提取。基于兴趣点的已知3D坐标,使用后方交会计算相机方向。结合移动地图系统在曝光时的已知方向,可以计算出相机和激光扫描仪之间的相对方向。为了最小化由定位误差引起的误差,相对方位被计算为各个位置处的加权平均值。在此,我们使用汉诺威市中心的RIEGL VMX-250-CS6移动地图数据集介绍了我们的方法及其结果。%在自动驾驶自动驾驶仪中,相对于Orientierung zwischen den Kameras和Laserscannern eines移动地图系统均不适用。 DadurchEntfällteinerseits der Zeitaufwand einer manuellen Kalibrierung。 Zugleich wird damit,Aufgrund der Vielzahl von Bildern,erreicht和GNSS / INS-Trajektorie mit ausreichender Genauigkeit geauigkeitgeschätztwerdenkönnen的Kalibrierparameter trotz Fehler死了。 Dazu wird die Zuordnung vonIntensitätsbildern(aus der Punktwolke)和optischen Bildern(der Kameras)拳击手套Interestpunkten vorgenommen。 Als Interestpunkte dienen SU​​RF-Features,在Optschen Bildern Extrahiert werden中的Scandaten anhand derIntensitätsbilder等中显示。 Anhand der bekannten 3D坐标和趣味性Orientierung der Kamera手套Rückwärtsschnitt最佳选择。在Verbindung mit der der bekannten的Hieraus ergibt sich可以从Orientierung zwischen Kamera和Laserscanner的相对位置获得定向。 GNSS / INS-Trajektorie auszugleichen的Fehler的Diese wirdübermehrere Standpunkte berechnet。 RIEGL RIEGL MITGL VMX-250-CS6移动测绘日期和时间汉诺威啤酒博物馆。

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