De l'uniformisation vers l'unification, le cas des postes d'aiguillage régionaux « Elsass-Lothringen » (Alsace-Moselle)

摘要

Le passage d'un système d'exploitation à un autre requiert l'évolution d'un système en équilibre [étoile à cinq branches à une autre] à un autre système. L'évolution d'une des branches doit nécessairement être compensée par les autres afin de maintenir l'équilibre du système ferroviaire. La signalisation ferroviaire est au cœur de la performance et de la sécurité du système ferroviaire. Les « comment faire » techniques peuvent évoluer, « quoi » et les « pourquoi » constituent des invariants « philosophiques » pour garantir la sécurité du système ferroviaire. Pour le système français, force est de constater que le système actuel de gestion des circulations ferroviaires montre des analogies avec le système en couches défini par la normalisation des réseaux télécoms. De ce fait, la commande automatique des circulations ferroviaires est accessible. On peut aisément identifier les couches fonctionnelles plus avant décrites, même si la difficulté réside dans le fait que certains « sous-systèmes techniques » supportent soit une part, soit plus d'une couche fonctionnelle (possible confusion dans l'esprit du quidam quant aux couches fonctionnelles et celles techniques de leur pays).