Eurotunnel comment accro?tre de 50% la durée de vie des rails?

摘要

Ce trafic engendre une dégradation rapide des rails tant dans le tunnel que dans les boucles de retournement. Deux types de difficultés liées à l'usure des rails ont vu le jour : 1. dans le tunnel, les rails présentent de fissures (défauts de fatigue), qui obligent l'opérateur à les faire meuler régulièrement et à les changer complètement au bout de 750 millions de tonnes de circulation, soit environ tous les sept ans ; 2. dans les boucles de retournement en France et en Angleterre, les rails s'usent extrêmement vite en raison du faible rayon de courbure de la voie (entre 300 et 500 m). Il s'agit des lignes qui permettent aux navettes de faire demi-tour pour repartir dans l'autre sens.