Ces grands postes d'aiguillages décrits précédemment ne peuvent être installés que dans les gares ou sur les bifurcations importantes vu leur coût élevé. Pour les zones à faible trafic il est donc plus simple de maintenir en place le système des leviers d'aiguille et de signaux éparpillés, mais aussi de les cadenasser, et même de cadenasser des taquets d'arrêt posés sur les rails. Paul Bouré (1860-1937), un ingénieur du PLM, invente un système de serrures comportant chacune une clé fixée à demeure, et qui bloque les leviers de commande des appareils de voie et de signalisation. Une autre clé mobile peut être retirée de la serrure si la position de l'appareil de voie ou signal le permet logiquement, et d'aller actionner une autre serrure sur un autre appareil de voie ou signal.
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