Fret ferroviaire: la conquête de la proximité

摘要

Le transport ferroviaire, en Europe et en France, est à un tournant de son histoire. Bon gré, mal gré, nous quittons l'ère des réseaux nationaux mono-acteurs, quasi étanches, où un opérateur national unique et exclusif était supposé capable d'appréhender tous les besoins et d'y répondre. Le rail évolue vers un réseau européen multipolaire, ouvert à de nouveaux acteurs, publics et privés. Cette évolution vers le pluralisme ferroviaire est irrésistible et irréversible, poussée par les mutations de l'économie, l'européanisation des échanges, la mondialisation. On peut discuter des modalités selon lesquelles la Commission européenne l'accompagne, mais on ne peut en nier l'inéluctabilité, ni la nécessité. Le transport ferroviaire, notamment de fret, doit articuler trois échelles spatiales : territoriale, nationale, européenne. Cet article n'aborde pas l'enjeu des technologies de l'information dans le transport ferroviaire de fret, nécessaires à la gestion de cette nouvelle complexité.