РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ АНАЛИЗ МЕТОДОЛОГИИ ПРОЧНОСТНЫХ РАСЧЕТОВ МАГИСТPAЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

摘要

Магистральный трубопроводный транспорт в РФ остается наиболее эффективным способом транспортировки нефти, нефтепродуктов (далее - нефти) и природного газа из мест добычи или производства в места потребления. Более того, по мере ввода в эксплуатацию новых месторождений углеводородов в центрах добычи, значительно удаленных от центров потребления, значимость трубопроводного транспорта в цепочке процессов нефтегазовой промышленности будет только возрастать. В связи с этим важнейшее значение получают технико-экономические показатели деятельности данного вида транспорта, включая капитальные и эксплуатационные затраты. Значительная составляющая в структуре таких затрат на этапе строительства - стоимость трубной продукции, которая зависит от прочностных параметров трубной стали и толщины стенки запроектированного трубопровода. Толщина стенки трубы оказывает влияние на технологии производства строительно-монтажных работ и применяемые машины и механизмы. Увеличение толщины стенки вновь строящихся трубопроводов постоянно вынуждает строительные компании обновлять модельный ряд оборудования и техники, оказывая существенное влияние на стоимость строительно-монтажных работ. В статье ретроспективно анализируется методология прочностных расчетов в методических документах РФ и США, проводится оценка факторов, которые повлияли на формирование данных методических подходов и их изменение в процессе развития трубопроводного транспорта на протяжении последних пятидесяти лет. Выполнен анализ факторов, реализация которых привела к тому, что в РФ реализуются проекты трубопроводов с толщиной стенки, не характерной для американских и европейских трубопроводов со сходными характеристиками.