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【24h】

CF/PA6I-PA6T 積層材をスキン層としPA6 コア層を有するサンドイッチ構造固有振動問題の位相最適化

机译:以CF / PA6I-PA6T层压板为表层的PA6芯层夹层结构自然振动问题的拓扑优化

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摘要

今日,炭素繊維強化プラスチック(Carbon Fiber Reinforced Plastics, CFRP)の航空機や量産自動車の主要構造への本格的に適用されており,長い歴史を有する鉄鋼・非鉄軽金属を100%代替することは無いにしても,これまで防衛・航空宇宙産業やレジャー・スポーツ分野が主たる適用分野であった構造用炭素繊維(カーボン)の低コスト量産に注力がなされ,その“大衆化”が始まったといわれている.また,熱溶解積層造形(FDM)3D プリンタによる繊維強化プラスチック成形の試みに象徴されるように,近年、付加製造(Additive manufacturing, AM)と複合材料との接近が注目されている.除去加工とは逆の発想でモノづくりを行う付加製造と,一体成形やテイラーメイド設計・製造をセールスポイントとしてきた複合材料はもともとお互いに相性の良い間柄であると思われる.特に,CFRP サンドイッチ構造のコア層に位相(トポロジー)最適化を施し,合理的な軽量化構造を見出し,それをFDM型3D プリンタで一体成形する試みは有望であると思われる.
机译:如今,碳纤维增强塑料(CFRP)已被认真地应用于飞机和量产车辆的主要结构,并且具有悠久历史的钢和有色轻金属100%替代即使它不存在,重点还是放在结构碳纤维(碳)的低成本生产上,这已成为国防/航空航天工业和休闲/体育领域的主要应用领域。 ,据说“普及”已经开始。另外,正如通过热熔增材制造(FDM)3D打印机尝试进行纤维增强塑料成型的标志所表明的那样,近年来,增材制造(AM)和复合材料彼此接近。已引起注意。看起来,与去除处理相反的添加剂材料制造与卖点为整体成型和量身定制的制造/制造的复合材料自然地彼此兼容。特别是,希望通过优化\ r \ nCFRP夹心结构的核心层的拓扑结构(拓扑)并使用FDM \ r \ n型3D打印机一体成型来找到合理的减重结构。似乎。

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