Auf der Reeperbahn

摘要

Heute versuche ich, über die Nennung einer längst verschwundenen Werkstattgattung in der Überschrift, die Aufmerksamkeit auf das schillernde Thema Planungskultur zu lenken. Eine gewisse Berechtigung ziehe ich aus der Tatsache, dass die Bundesstiftung Baukultur in drei Baukultur-Werkstätten das Schillern näher zu fassen suchte und Garten + Landschaft diesem Phänomen drei Themenhefte widmet. Auf einen Bogen, der direkt von der post-manufakturellen Reeperbahn zu Rope-Bon-dage führen könnte, will ich hier in dieser familienfreundlichen Zeitschrift verzichten, gleichwohl das in der einschlägigen Literatur präsente japanische Kinbaku auch ästhetisch-kulturell befrachtet ist. Aber es geht uns ja ums Planen und Bauen. Also von rope über das Reep zurück an den Ort, an dem das selbige geschlagen wurde. Um ein für Marineschiffe taugliches Tross, also ein dickes Reep, zu produzieren, brauchte es vor Einführung der Dampfmaschine 200 Mann, die das 300 Meter lange Ding wanden.