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Airport Munis

机译:机场穆尼斯

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摘要

As airlines file for bankruptcy protection and passengers stay at home, the battered travel sector looks like a bad place to put your money. But smart investors can cash in on the market's fear of flying by acquiring airport municipal bonds. Air travel dropped 5% in 2002 and 7% in 2001, falling victim to terrorism, the skidding economy and war fears. Airline Stocks show the scars, with the Amex Airline Index falling 63% since Sept. 11, 2001. But with airport bonds, investors should look past the well-publicized woes of individual airlines, like UAL's United Airlines, which filed for bankruptcy protection in December 2002, or US Airways, which emerged from Chapter 11 in March. Airport bonds are tied to all the revenue an airport brings in, so their health depends only partially on the main airline using the airport as a hub. And even if the hub airline stops flying, which none have done in the latest round of bankruptcies, airport bonds are nearly all insured.
机译:随着航空公司申请破产保护,而旅客却待在家里,饱受摧残的旅行业似乎是放钱的好地方。但是,精明的投资者可以通过购买机场市政债券来兑现市场对飞行的恐惧。航空旅行在2002年下降了5%,在2001年下降了7%,成为恐怖主义,滑坡经济和战争忧虑的受害者。航空股显示出伤疤,自2001年9月11日以来,美国运通航空指数下跌了63%。但是,随着机场债券的出现,投资者应该回避各家航空公司广为人知的困境,例如UAL的联合航空(United Airlines),该航空公司在2011年申请了破产保护。 2002年12月,或美国航空公司,它从3月的第11章出现。机场债券与机场带来的所有收入挂钩,因此它们的健康状况仅部分取决于将机场用作枢纽的主要航空公司。即使枢纽航空公司停止飞行(在最近一轮破产中都没有这样做),机场债券几乎都已投保。

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