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Der Kunde ist König

机译:顾客至上

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摘要

Am 13. Dezember wollte Airbus in Toulouse eigentlich die Champagnerkorken knallen lassen und die Übergabe der ersten A3 50 XWB feiern. Doch drei Tage vor der Auslieferung an Qatar Airways platzte ausgerechnet in eine Airbus-Investorenkonferenz in London die Nachricht, dass Akbar AI Baker, der Hauptgeschäftsführer (CEO) von Qatar Airways - der sich selbst als „herausfordernder Kunde" bezeichnet - seinem Ruf gerecht wurde und die Auslieferung des neuen Airbus-Widebodys zunächst „auf unbestimmte Zeit" verschoben hatte. Das Verschieben von Auslieferungen hat bei Qatar Airways Tradition. Auch bei der ersten A380-Auslieferung hatte die Airline auf Nachbesserungen gedrungen, bevor sie ihr erstes Exemplar mit mehrwöchiger Verspätung akzeptierte. Boeing war auch schon betroffen: Die Übergabe der ersten 747-8 an Cargolux war 2011 kurzfristig verschoben worden. Zu diesem Zeitpunkt hielt Qatar 35 Prozent der Anteile an dem luxemburgischen Cargo-Carrier.
机译:12月13日,位于图卢兹的空中客车公司想弹出香槟瓶塞,庆祝首架A3 50 XWB的交接。但是,在交付给卡塔尔航空公司的三天前,这一消息在伦敦的空中客车投资者大会上突然传出,卡塔尔航空公司首席执行官(CEO)阿克巴·艾尔·贝克(Akbar AI Baker)表现出了自己的“富有挑战性的客户”的声誉新空中客车宽体飞机的交付最初被“无限期”推迟。卡塔尔航空公司的传统是推迟交货。即使首批A380交付了,该航空公司仍在寻求改进,然后才接受几周的延误才接受第一份副本。波音公司也受到了影响:首架747-8飞机交付给Cargolux的计划于2011年暂时推迟。当时,卡塔尔持有卢森堡货运公司35%的股份。

著录项

  • 来源
    《Flug Revue 》 |2015年第2期| 3-3| 共1页
  • 作者

    Volker K. Thomalla;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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