Eine 737 MAX 10X wäre kein direkter Ersatz für die einstige Boeing 757", stellt Keith Leverkuhn, Boeing-Vorstand und Programmchef der 737 MAX, Anfang März klar. „Es geht hier eher um maßgeschneiderte Effizienz, um die niedrigsten Kosten pro Sitzplatz auf genau definierten Strecken", erläutert der Programmchef Boeings neuestes Vorhaben, die schon einmal verlängerte 737 MAX 9 nochmals um 1,68 Meter Rumpflänge zu strecken. Bei typischer Zweiklassenbestuhlung würden dann 189 Passagiere in die 737 MAX 10X passen. Das angehängte X bedeutet, dass dieser Entwurf bei Boeing noch nicht endgültig abgesegnet ist.
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机译：737 MAX 10X不能直接替代前波音757，“三月初，波音737 MAX的董事会成员兼项目总监基思·勒沃库恩（Keith Leverkuhn）解释道。”这更多是关于量身定制的效率，即精确定义的每个座位的最低成本“延伸”解释了项目总监波音公司的最新项目，将已经扩展的737 MAX 9再次延伸了1.68米的长度。配备典型的两层座位，可容纳189名乘客乘坐737 MAX 10X。随附的X表示该草案尚未最终获得波音公司的批准。
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