Start für konventionellen Sprengvortrieb am Pfändertunnel

摘要

Nachdem im Oktober 2007 die bauvorbereitenden Arbeiten für die Errichtung der 2. Röhre des Pfändertunnels in Österreich begannen, starten jetzt die Vortriebsarbeiten (konventioneller Sprengvortrieb) im Bereich des Nordportals. Dieser Platz wird später für das Einfahren der Tunnelvortriebsmaschine benötigt. Dipl.-Ing. Abis Schedl, Vorstandsdirektor der Asfinag, betont:,, Bei der Errichtung dieser 2. Pfänder-tunnelröhre setzen wir erstmals bei einem langen Straßentunnel in Österreich eine Tunnelvortriebsmaschine ein. Das erfordert zwar umfangreichere Vorarbeiten als beim konventionellen Sprengvortrieb, erhöht jedoch die Vortriebsleistung. Wir erwarten hier bei der Pfändertunnel-Weströhre eine Tagesleistung von durchschnittlich 20 m. Damit wäre die rund 6,6 km lange Vortriebsstrecke in rund elf Monaten geschafft."