机译:使用气瓶内能量平衡校准气瓶压力数据并估算汽油均质充量压缩燃烧燃烧中的残余气体量
Department of Aeronautical and Automotive Engineering, Loughborough University, Loughborough, Leicestershire, UK;
HCCI; TRG; thermal shock; pegging;
机译:通过排污增压系统扩大四缸汽油均质压燃式发动机的工作负荷范围,旨在实现缸内热分层
机译:余气捕集结合废热回收进气预热实现汽油均质压燃(HCCI)燃烧的研究
机译:缸内早期燃油喷射和负气门重叠的柴油均质充量压缩点火燃烧研究
机译:内部排气再循环对汽油均质充量压缩点火发动机燃烧特性的影响。
机译:通过测量燃烧室的瞬时壁温和热通量,对汽油均质充量压缩点火发动机进行热特性和传热研究。
机译:优化型燃料替代品用于均匀电荷压缩点火建模
机译:利用缸内气体内部能量平衡来校准缸压数据并估算汽油均质充量压缩点火燃烧中的残留气体量