CARGO DAMAGE BY STOWAWAYS/LIABILITY OF CARRIERS

摘要

En parquant pendant 5 jours un semi-remorque dans un terminal, certes fermé (clôturé) et surveillé, mais cependant non surveillé et contrôlé de façon permanente (jour et nuit) contre les intrus/clandestins — par exemple au moyen d'une protection électronique et/ou de surveillance au moyen de caméras - les transporteurs manquent à leur obligation générale de précaution et de soins en tant que gardiens du semi-remorque. L'arrimeur qui détient une concession et qui laisse entreposer les marchandises sur le quai dans l'attente de leur embarquement n'est pas un gardien et riest pas tenu de surveiller les marchandises, sauf disposition contraire.%By parking a semi-trailer for five days inside a closed (fenced off) and supervised terminal, which is however not supervised and controlled (around the clock) in a permanent way against intruders and stowaways - e.g. by using electronic means of protection and/or camera surveillance — the carriers fail to meet their general obligation of due care as supervisors of the semi-trailer. The stevedore who is holder of a concession and who allows the storage on the quay awaiting their shipment is no custodian and, unless stipulated otherwise, is not held to guard the goods.