'LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE N'EST PAS RENTABLE POUR TOUS LES USAGES, MAIS PEUT TRÈS VITE LE DEVENIR'

摘要

Environnement & Technique : Quel a été le déclencheur de votre politique d'électrification de votre flotte d'entreprise ? Charles Poutiers : Le groupe a pris le tournant de l'électrique en 2010. Le président Jean-Paul Bailly défendait une vision du monde où l'entreprise devait prendre des engagements, avoir une responsabilité sociale et environnementale. Pour baisser notre impact carbone en matière de mobilité, l'électrification de notre flotte s'est imposée. En 2010, on commençait à sentir l'appétence des Français pour le e-commerce et la livraison rapide à domicile. Il ne fallait pas que notre modèle de mobilité freine le développement de notre activité. Aujourd'hui, La Poste possède l'une des plus grandes flottes électriques au monde. Sur les 50.000 véhicules que nous utilisons, 36.000 sont électriques. Nous avons aujourd'hui 7.000 voitures de type Kangoo ZE, 1.000 quads électriques de la société Ligier, 4.000 Staby, un scooter à trois roues également fabriqué par Ligier, et 24.000 vélos à assistance électrique fabriqués par Cycleurope.