Stillstände nicht dem Zufall überlassen

摘要

Die DIN EN 13306 unterscheidet zwei grundsätzliche Arten von Instandhaltung - die vorbeugende und die korrektive Instandhaltung. Bei der vorbeugenden Instandhaltung werden verschleißende Komponenten und Bauteile präventiv ausgetauscht, bevor sie zu einem Ausfall führen. Voraussetzung dafür ist, dass der Verschleiß in regelmäßigen Inspektionen messbar ist oder dass es zumindest Erfahrungswerte gibt, wie lange eine Pumpe, ein bestimmtes Lager oder ein Ventil hält. Bei gleichmäßiger Abnutzung ist die verbeugende Instandhaltung eine brauchbare Strategie. Ab der Inbetriebnahme nagt der sprichwörtliche Zahn der Zeit am Bussystem - Einflüsse verschiedener Art hinterlassen ihre Spuren in Form von Verschleißeffekten an der Businstallation. Neben der Alterung von Bauteilen wie austrocknende Elektrolyt-Kondensatoren wirken über den gesamten Lebenszyklus immer wieder Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen, Kühlmittel, Lösungsmitteldämpfe, Vibrationen und Wechselbiegebelastungen auf die Feldbusinstallation. Alterung und Verschleiß sind hier jedoch nicht sinnvoll messbar. Turnusmäßige Messungen werden zwar manchmal empfohlen. Diese sind jedoch nicht belastbar, da sich die Umgebungsbedingungen laufend ändern können. In der Praxis weiß man nie, wann ein günstiger Zeitpunkt für eine Messung nach Wartungsplan ist. Genau genommen kann man erst reagieren, wenn Fehler in der Buskommunikation auftreten.