Si les buzzers piézoélectriques ont proliféré dans un vaste choix de produits de grande consommation, l'habitacle de nos automobiles s'est tenu à l'écart de cette tendance. Ces composants présentent pourtant bon nombre d'avantages. Les composants sonores piézoélectriques sont largement employés dans les applications grand public, qu'il s'agisse de fours à micro-ondes ou de détecteurs de fumée, de téléphones ou d'autres équipements pour lesquels alarmes, sonneries, ou autres générateurs de bips sont utilisés pour attirer l'attention des utilisateurs. Mais c'est vraiment dans le secteur automobile que cette technologie piézoélectrique prend tout son sens. Ce fait est connu et reconnu au Japon, où les buzzers sont utilisés dans les tableaux de bord pour signaler le moindre problème ou éveiller la vigilance. Un bip alerte ainsi en cas de pression insuffisante des pneumatiques, de niveau de carburant faible, rappelle avec une infinie patience que la ceinture de sécurité a été oubliée, ou que les phares sont allumés alors que le moteur est coupé, assiste au stationnement, ou peut encore se faire entendre en dehors de l'habitacle, comme pour confirmer le verrouillage des portes et/ou l'activation de l'antivol. L'engouement des Japonais pour ces composants piézoélectriques pourrait passer pour une mode exclusivement insulaire, tant elle ne rencontre pas le même écho en Europe ou en Amérique du Nord. Les fabricants d'automobiles du Vieux et du Nouveau Continent restent globalement sur des technologies anciennes comme les haut-parleurs dynamiques ou les buzzers électromagnétiques, ne réalisant peut-être pas encore que les avantages apportés par les technologies piézoélectriques sont particulièrement nombreux.
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