Neues von der Rübelandbahn

摘要

Um Investitionen und Instandhaltungsaufwand zu sparen, war bei der Modernisierung der eingleisigen Rübelandbahn im Nordharz [1] vom DB-Bahnhof (Bf) Blankenburg (Harz) bis zum Bf Rübeland die Betriebsführung ab dem Jahr 2009 auf Zugleitbetrieb mit Stichbahnblock umgestellt worden. Mangels zugelassener Technik und Verfahren war es dabei nicht nur ausgeschlossen, den Spitzkehren-Bf Michaelstein für das Folgen oder das Kreuzen von Zügen zu nutzen wie früher bei voller signaltechnischer Ausrüstung und Streckenblock. Vielmehr durfte überhaupt nur ein einziger Zug auf den beiden freien Strecken einschließlich der beiden Bf Michaelstein und Bf Rübeland sein.