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泊発電所3号機建設工事における放水路トンネルの設計

机译:Tomari电站3号机组施工尾水隧洞设计。

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摘要

現在,北海道電力㈱では,2009年(平成21年)12月の営業運転開始を目指して泊発電所3号機の増設を進めており,2005年度(平成17年度)は土木工事が最盛期を迎えている。そのうち,放水路トンネルは,海底下に位置する岩盤部及び砂質土層部からなる複合地盤を泥水加圧式シールド工法(φ6,010mm)で掘削し,二次覆工省略内面平滑型セグメントにより軀体を構築している。また,地質急変部における安定的なシールド掘進のための補助工法として地盤改良工を採用した。本稿は,放水路トンネルのセグメント及びシールド設計の概要について報告するものである。
机译:目前,北海道电力公司正着手于Tomari电站3号机组的扩建,以期于2009年12月开始商业运营。2005年,土木工程处于鼎盛时期。 ing。其中,在尾水隧洞中,通过泥浆压力盾构法(φ6,010mm)开挖了位于海床下面的由岩石和沙土层组成的复合地基,并使用了没有二次衬砌的内表面光滑型段。建立身体。此外,在突如其来的地质变化地区,通过地面改良工作作为稳定盾构开挖的辅助方法。本文报告了尾段和防护罩设计的轮廓。

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