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Crude Tanker

机译:粗暴的油轮

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摘要

After a forgettable 2H20, crude tanker owners are awaiting a rebound in global oil demand, especially after the recent rollout of COVID-19 vaccines in many countries. However, there will be no significant respite for owners in 1H21 as a sluggish recovery in oil demand, and huge inventory overhang will cap any surge in freight rates. Although oil demand will rise by 5.7 mbpd in 2021, recouping about two-thirds of the overall losses in 2020, most of these gains will come in 2H21 with a rebound in economic activity and likely easing in social distancing measures with the progress in vaccine administration worldwide. Nonetheless, the recent emergence of a highly infectious strain of the virus in Europe and elsewhere has heightened the concerns over the recovery in oil demand, especially in 1H21.
机译:在忘记的2小时20日之后,粗暴的油轮业主正在等待全球石油需求的反弹,特别是在许多国家的Covid-19疫苗的最近推出之后。然而,1H21中的业主将没有重要的呼吸,因为石油需求的缓慢回升,巨大的库存悬垂将缩小运费发生任何浪涌。虽然2021年的石油需求将增加5.7 MBPD,但在2020年的大约三分之二的总体损失中收回了大约三分之二的总体损失,其中大多数这些收益将在2H21中出现在经济活动中反弹,并且可能在社会疏散措施中逐步缓解疫苗管理进步全世界。尽管如此,欧洲和其他地方近期病毒的近期出现的兴起已经提高了对石油需求复苏的担忧,特别是在1H21中。

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    《Drewry shipping insight》 |2021年第7期|17-26|共10页
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