Análise da ocupa??o veicular para a inser??o de beneficiários no transporte coletivo urbano

摘要

ResumoEste trabalho apresenta um método capaz de acompanhar e avaliar as taxas de ocupa??o críticas nos ?nibus urbanos nos trechos mais carregados durante a opera??o. O objetivo é detectar períodos do dia com taxas inferiores às máximas estabelecidas nos contratos de concess?o do servi?o, para inclus?o de beneficiários sem necessidade do pagamento integral da tarifa. O método, baseado em pesquisas de movimenta??o de passageiros e no tratamento e análise estatística dos dados do Sistema de Bilhetagem Eletr?nica – SBE, foi aplicado para o caso de Belo Horizonte-MG. Foi formulado um parametro de qualidade, índice de Conforto Desejável para determinar a capacidade ociosa da frota em opera??o e quantificar os beneficiários com descontos na tarifa por períodos determinados. A avalia??o econ?mica mostra que em Belo Horizonte, no entrepico, podem ser inseridos mais de 100.000 beneficiários, aproximadamente o total de desempregados na cidade. O estudo demonstrou que investimentos em tecnologias de transportes permitem implantar políticas de inclus?o econ?mica e tornar o ?nibus acessível às categorias excluídas, sem provocar altera??es no nível de qualidade e desequilíbrios financeiros ao sistema.