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【24h】

SISTEMA ADAPTATIVO DE CONTROL Y OPTIMIZACIóN DEL TRáFICO DE UN CORREDOR VIAL SEMAFORIZADO. APLICACIóN A LA CIUDAD DE MEDELLíN

机译:斜路走廊的自适应交通控制和优化系统。在麦德林市的应用

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摘要

Son tres los aspectos fundamentales a tener en cuenta en el dise?o de un sistema de control adaptativo. El primer aspecto está vinculado con la naturaleza del fenómeno vehicular. éste, lejos está de poder ser enfocado desde la perspectiva de un modelo determinista. El segundo aspecto, es inherente con una realidad física; teniendo en cuenta que las redes viales, cualesquiera sea su dise?o y/o constitución, soportan un flujo vehicular máximo y una densidad máxima definida por sus dimensiones, número de carriles y condiciones del tráfico. Todo prueba, que por más perfeccionado que resulte el sistema, no es posible mejorar el rendimiento del flujo vehicular por unidad de tiempo, más allá de las limitaciones físicas impuestas por el dise?o de la vía y las normas de circulación. De otro lado, los costos iníciales de inversión más los costos de operación y los costos externos relacionados con la eficiencia en el flujo de tráfico constituyen un tercer factor a tener en cuenta como consecuencia de los dos anteriores. Así mismo, la magnitud del costo dependerá en gran parte del grado de inteligencia que se asigne sobre la estrategia a implementar, de la tecnología a utilizar en la detección y del sistema de comunicaciones.
机译:在自适应控制系统的设计中要考虑三个基本方面。第一个方面与车辆现象的性质有关。从确定性模型的角度来看,这远远不够。第二方面是物理现实所固有的。考虑到道路网,无论其设计和/或构造如何,都可支持最大的车辆流量和由其尺寸,车道数量和交通状况定义的最大密度。一切都证明,无论系统如何完善,都无法提高单位时间的车辆流量性能,这超出了道路和交通法规设计所施加的物理限制。另一方面,由于前两个因素,初始投资成本加上运营成本以及与交通效率相关的外部成本是要考虑的第三个因素。同样,成本的大小将很大程度上取决于分配给要实施的策略的智能程度,用于检测的技术和通信系统。

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